Siyasette uzlaşmazlığın faturası Kadıköy’e mi? Bu soru, İstanbul’da uzun zamandır gündemde olan Havaray projeleri için düğmeye basılması ile birlikte ortaya çıktı. Tuzla’da 5 kilometrelik havaray , yapım aşaması için 2 Şubat tarihinde ihale edilecek. İstanbul genelinde Tuzla ile birlikte 8 havaray projesi hayata geçirilecek. Ancak çağın projesinde ciddi bir trafik sorunu ile boğuşan Kadıköy’ün adı ne yazık ki yok!..
Anadolu Yakası’nın çekim merkezi Kadıköy’ün nüfusu kayıtlarda 550 bin olarak yerini alsa da, gerek iş gerekse de gezi ve eğlence amacıyla ilçeye gelen İstanbullular ile birlikte bu rakam günde 1,5 milyona, özel günler de ise 3 milyona ulaşıyor. Cadde ve sokaklarında adım atacak yer kalmayan Kadıköy’de Marmaray ve metro yatırımları önemli gelişmeler olarak yerini aldı. Ancak Kadıköy trafiği şehir içinde rahatlamadı. Ayrıca Fikirtepe’de kentsel dönüşümün tamamlanması ile birlikte bölge yoğunluğunun önemli ölçüde artacağı da biliniyor.
Kadıköy’de sıradan bir gün… Minibüs yolundaki trafik sıkışıklığının en çok olumsuz etkilediği bölgelerin başında, Söğütlüçeşme geliyor…
MİNİBÜS YOLU KANGRENİ…
Marmaray ve metronun daha çok Kadıköy’ün diğer ilçeler ile uç noktalardan bağlantıyı rahatlaması, şehir içinde sıkıntının çözülmesine katkı sağlamadı. Söğütlüçeşme’den Bostancı’ya kadar Kadıköy’ün ulaşımında can damarı olarak bilinen, minibüs yolu olarak da adlandırılan Fahrettin Kerim Gökay Caddesi’nde kangren büyüyor. Geçtiğimiz seçim dönemlerinde yaşanan siyasi arenada minibüs yoluna havaray projesi gündeme gelmişti.
Minibüs yolunun projedeki gibi olması düşünülüyordu. Minibüslerden ve yoğun araç trafiğinden arındırılacak caddenin sosyal yaşama kazandırılması, aynı zamanda bölgede dinamizmin artması hedefleniyordu.
CHP KADIKÖY VE AK PARTİ ARASINDA REKABETİN ETKİSİ Mİ?
Dönemin Ak Parti Kadıköy İlçe Başkanı Adayı Hurşit Yıldırım minibüs yoluna havaray projelerini açıklamış, gelişmeler heyecan yaratmıştı. CHP Kadıköy İlçe Başkanı Necati Ekşi’nin; “Biz inceledik, baktık, minibüs yolu havaray için uygun değil” yaklaşımı sonrası Kadıköy’de havaray projesi tozlu raflarda yerini almıştı. Ekşi’nin teknik verileri içermeyen yaklaşımı, soru işaretleri de yaratmıştı. Yine Havaray projesinin Kadıköy için gündemden düşmesi vatandaşlarda; “Kadıköy cezalandırılıyor mu” yorumlarını beraberinde getirmişti.
İstanbul’da Büyükşehir Belediyesi (İBB) tarafından hayata geçirilecek 8 havaray projesi için açıklanan güzergahlar şu şekilde oluştu;
Beyoğlu-Şişli (5,8 kilometre), Zincirlikuyu-Beşiktaş-Sarıyer (4,5 kilometre), 4. Levent -Gültepe-Çeliktepe-Levent (5,5 kilometre), Ataşehir-Ümraniye (10,5 kilometre), Sefaköy-Kuyumcukent -Havaalanı (7,2 kilometre), Maltepe-Başıbüyük (3,6 kilometre), Kartal Sahil-D 100-Tuzla (5 kilometre) ve Sabiha Gökçen Havalimanı-Formula (7,7 kilometre).
AHMET VEFİK ALP 16 YIL ÖNCE PROJESİNİ ÇİZMİŞTİ…
Türkiye’nin dünyaca ünlü Yüksek Mimarı Ahmet Vefik Alp, 16 yıl önce İstanbul Büyükşehir Belediyesi Başkan Adayı iken “monoray” projesini çizmiş, ancak büyük ses getiren proje hayata geçirilmemişti. İstanbullular yıllarca kabus ile boğuşup trafikte hem maddi, hem de manevi olarak büyük zararlar ödedi. Ahmet Vefik Alp’in geleceği gören milenyum projesi, 16 yıl aradan sonra kaçınılmaz olarak hayata geçirilmek zorunda kalındı. Ancak mevcut proje yıllar önce İstanbul’a kazandırılsaydı, milyonlarca İstanbullu büyük kayıplar yaşamayacaktı.
KADIKÖYLÜLER MAGANDALARA TESLİM…
Çoğu zaman trafik kazaları, kavgalar ve olaylar ile gündeme gelen minibüs şoförlerinin absürt tutumları nedeniyle minibüs yolunda adeta kabus yaşanıyor. Gidiş geliş yönünde Kadıköy’den Kartal ve Pendik’e kadar yoğun seferler düzenleyen minibüslerin şoförleri ile vatandaşlar arasında yaşanan anlaşmazlıklar her geçen gün artıyor. Trafiği rahatlatmak bir yana, minibüslerin trafik sorununu arttırdığına dikkat çeken vatandaşlar Kadıköy Life’a açıklamalarında yetkilileri acil çözüme çağırmıştı. Sorumsuz sürücüler nedeniyle tüm minibüsçülerin “kötü” olarak anıldığına dikkat çeken vatandaşlar; “milenyum çağında yaşadıklarımıza bakar mısınız” diyerek yardım istemişti.
İSTEDİKLERİ NOKTADA DURUP İSTEDİKLER GİBİ HAREKET EDİYORLAR…
Bir yönünde iki şerit bulunan Fahrettin Kerim Gökay Caddesi’nde minibüsler çoğu zaman iki şeridi de işgal ediyor. Yol ortasında indi bindi yapan, yolcu alan ve sık sık yolcu kapma yarışı nedeniyle trafik ışıklarını ihlal eden minibüs şoförleri yer yer ağır yaralanmalı trafik kazalarına da neden olmaya devam ediyor. Havaray projesi ile birlikte ana arterin minibüslerden arındırılması, minibüs şoförlerinin de gelirini kaybetmemesi için ara hatlara seferler eklenmesi planlanıyordu ancak, Kadıköy’de beklenen gelişmeler hayata geçirilmedi.
VATANDAŞ MİNİBÜSE KORKARAK BİNİYOR…
Çoğu zaman minibüs şoförlerinin argo tutumları ve yaklaşımları nedeniyle zor durumda kalan vatandaşlar, sessiz kalmayı tercih ediyor. Minibüs ulaşımında araçların eski olmasından daha çok, sürücülerin sorumsuzlukları problemleri artırıyor. Araç içinde sigara içen, cep telefonunu elinden düşürmeyen, argo ve uygunsuz kelimeleri kolayla sarf edebilen ve trafik yoğunluğunu hataları ile birlikte arttıran bazı minibüs şoförleri, yasaların boşluklarından yararlanmaya devam ediyor.
ARAÇ SAHİBİ, İSTEDİĞİ KİŞİYİ ŞOFÖR YAPABİLİYOR…
İstanbul trafiğinde İETT otobüsleri için sıkı ve yerinde bir denetim uygulanıyor. Şoförlerin kılık kıyafeti, sağlık muayeneleri ve psikolojik durumları takip edilirken; günde ortalama 3 milyon yolcuyu taşıdığı bilinen minibüslerde şoförlerin araç sahipleri tarafından gelişigüzel belirlenmesi, ciddi risk taşıyor. “Ne kadar fazla yolcu alırsan, payın artar” yaklaşımı nedeniyle yolcu kapma yarışına giren minibüs şoförleri sık sık kazalara karışıyor. Çoğunun ehliyeti olup olmadığını da bilinemeyen minibüs şoförlerinin yer yer, araç sahipleri tarafından kahvehanelerde “bugün kim direksiyon sallar” diyerek belirlendiği de öne sürülüyor. Minibüs şoförlerine yönelik oda ve kuruluşların çoğu haksızlığa sessiz kalması ya da yeterli yanıtı verememesi de dikkat çekiyor.
