Anadolu Yakası için rüya projelerden biri daha gerçekleşti. Kadıköy ile Kartal arasındaki mesafeyi 29 dakikaya indirecek metrosuna kavuşan Anadolu Yakası, test sürüşü için anlamlı tarihi bekledi. 11 Kasım 2011 günü saat 11.00’de, İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş tarafından test sürüşü gerçekleştirildi.
“Bu çalışmalar, yeraltında olması sebebiyle görünmeyen işler. Ancak yeraltında hummalı bir çalışma yürütülüyor. Gece gündüz demeden, yerin 40 metre altında binlerce insan bu çalışmaları yürütüyor” diyen Topbaş; Kadıköy-Kartal Metrosu’nun 9 şiddetindeki depreme dayanıklı olarak tasarlanıp inşa edildiğini söyledi.
Günde 1,5 milyon yolcu taşıma kapasitesine sahip Kartal-Kadıköy metro hattında test sürüşü yapan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, test sürüşüne başlamadan önce, Kartal İstasyonu’nda görme engelli vatandaşlar için özel olarak tasarlanan yoldan yürüyerek metroya bindi. Metronun Kartal-Kadıköy test sürüşünü kendisi yapan Başkan Topbaş, gazetecilere vatman koltuğunda poz verdi.
Kartal’dan Kadıköy’e kadar süren test sürüşünün ardından Kadıköy İstasyonu’nda açıklama yapan Başkan Kadir Topbaş, sistemin 9 şiddetindeki bir depreme dayanıklı olarak tasarlandığını, bu hattın günde 1,5 milyon yolcu taşıyabileceğini söyledi.
Kadıköy’den deniz ulaşımıyla da İstanbul’un istenilen noktasına ulaşılabilecek…
Özellikle Anadolu Yakası için bu hattın çok önemli olduğunu vurgulayan Başkan Topbaş, hattın 29 dakika gibi kısa bir sürede tamamlanacağını belirtti. Başkan Topbaş, açıklamalarına şöyle devam etti: “Kartal’dan Ayrılık Çeşme İstasyonu’na gelen vatandaşlarımız, Marmaray ile Avrupa Yakası’ndaki diğer istasyonlara geçebilecek. Kadıköy’den deniz ulaşımıyla da İstanbul’un istenilen noktasına ulaşılabilecek.”
44 milyar liranın yarısı ulaşıma harcandı…
Bu yıl sonunda İstanbul’da yaptıkları yatırımların toplamının 44 milyar TL olduğunu, bu rakamın yarısının ise ulaşıma harcandığını ifade eden Başkan Topbaş, bu çalışmaların yeraltında olması sebebiyle görünmeyen işler olduğunu, ancak yeraltında hummalı bir çalışma yürütüldüğünü dile getirdi.
Gece gündüz demeden, yerin 40 metre altında binlerce insanın bu çalışmaları yürüttüğünü belirten Başkan Topbaş; “Yakın bir tarihte İstanbullular bu çalışmaları çok daha iyi hissedecek ve görecek. İstanbul’da mevcut 44,1 kilometrelik raylı sistemi 82 kilometreye çıkardık ve 2014’te bu rakam 230 kilometreyi bulacak. 2014’te, günde raylı sistemlerimizi 4 milyon 950 bin insan kullanıyor olacak” dedi.
Kaynarca’ya kadar uzayacak…
Toplam uzunluğu 22 kilometre olan Kadıköy-Kartal metro hattının maliyetinin 1.6 milyar dolar olduğunu belirten Başkan Topbaş, bu hattı 4.5 kilometre daha Pendik-Kaynarca’ya kadar uzatacaklarını, bu hattın da devreye girmesiyle yapılan toplam harcamanın 3 katrilyon 225 milyar liraya ulaşacağını söyledi.
Üsküdar-Ümraniye Tepeüstü-Çekmeköy istikametindeki metro ihalesini yaptıklarını, 38 aylık bir sürede bu hattın tamamlanmasının planlandığını belirten Başkan Topbaş, bu hat da devreye girdiğinde bu istikametteki ciddi trafik yoğunluğunun azaltılacağını ifade etti.
İDO satışından elde edilen gelirler ile 2013 yılı sonu itibariyle İstanbul’daki bütün otobüsleri konforlu hale getireceklerini dile getiren Başkan Topbaş, 3 bin civarında yeni otobüsü kentin hizmetine sunacaklarını söyledi. Metroları sistem olarak geliştirmek istediklerini, bu sistemle birlikte vatandaşın artık kendi araçlarından ziyade metroları tercih edeceğini belirten Başkan Topbaş; “Bu hattımızın test sürüşlerinin birkaç ay daha devam etmesi gerekiyor. 2012 Şubat ayında, bu hat yolcu taşımaya başlayacak. Bu hattaki vagonlar makinist olmadan da kullanılabilecek bir sisteme sahip. Bir kişi, ekrandan bakarak vagonları garaja yerleştirebilecek” dedi.
Hattın özellikleri…
Yaklaşık 22 kilometre uzunluğa sahip olan Kadıköy-Kartal metro hattında, toplam 16 istasyon bulunuyor. Şehir içinde açılan ve dünyanın en hızlı tünel çalışmasının yapıldığı metro hattında, günde 150 metreyi bulan rekor tünel kazıları yapıldı. 15 istasyonda elektromekanik ve ince işlere başlandı. Toplam 48.572 metre ray uzunluğuna sahip hattın, Kozyatağı-Kartal arasında ray döşenmesi tamamlandı. Günde 250 metre ray montajlanmaya devam ediliyor.
Hat için temin edilen vagon sayısı, hattın Kaynarca’ya uzatılması sebebiyle 120’den 144’e çıkarıldı. Ocak ayında başlayan sevkiyat sürecinde, bugüne kadar 16 vagon sahaya geldi. Metroda 4’lü tren dizisinde toplam 1.084 yolcu, 8’li tren dizisinde toplam 2.168 yolcu taşınabilecek.
Tüm araçlar, sürücüsüz kullanım özeliğine uygun olarak imal edildi. Bu sayede geceleri parklanma, tamir-bakım atölyesine intikal gibi operasyonlar, kontrol merkezindeki bir operatör vasıtasıyla ve sürücüsüz yapılacak. Bu durum, işletmeye ekonomi ve esneklik sağlayacak.
Vagonlar arasında birbirine geçiş imkânı sağlayan ara geçiş yolları mevcut. Yolcuların 4 vagondan oluşan bir tren içerisinde homojen dağılımı mümkün olacak. Tüm vagonlarda ısıtma, soğutma ve havalandırma mevcut. Yolcu güvenliği için araç içi ve dışı, kapalı devre kamera sistemi ile izlenecek. Aracın dışında hangi yöne gittiğini gösteren dijital göstergeler olacak. Vagon içinde kapı üstlerinde aracın hangi istasyona doğru gittiğini, hangi istasyonları geride bıraktığını, hattan aldığı online bilgi ile yolculara farklı ışıklarla gösteren ”Dinamik Yol Haritası” bulunacak. Ayrıca, bu yol haritası üzerinde diğer ulaşım sistemlerine aktarma noktaları gösterilecek.
Her araçta yolcuları bilgilendirmek ve reklam amaçlı kullanılmak üzere 8 adet yolcu bilgilendirme ekranı (LCD ekran) bulunacak. Yolcular ile makinist arasında aktif iletişim sağlanabilecek. Konforlu bir yolculuk için, titreşim ve ses izolasyonu ile yangın izolatörleri olacak. Kadıköy-Kartal metro hattı tamamlandığında (ve Marmaray, Yenikapı-Hacıosman, Otogar-Bağcılar-İkitelli hatları gibi yapımı devam eden diğer hatlar tamamlandığında) Kartal’dan metroya binen bir yolcu için yolculuk süreleri; Kadıköy 29 dakika, Üsküdar 35 dakika, Yenikapı 47 dakika, Taksim 55 dakika, Otogar 66 dakika, Hacıosman 79 dakika, Havalimanın 79 dakika, Olimpiyat Stadı 89 dakika olacak.
