Son dönemdeki demiryolu sektöründeki gelişmeler hakkında değerlendirmelerde bulunan T.C. Devlet Demiryolları Genel Müdürü Süleyman Karaman, son 10 yılda demiryollarına 26 milyar lira yatırım yapıldığını ve ana hedefler doğrultusunda çalışmaların sürdüğünü anlattı.
Marmaray’ın Londra’dan Pekin’e kadar kesintisiz demiryolu ulaşımını mümkün kılmasının yanı sıra, İstanbul’un kent içi toplu taşımacılığına çok büyük yararlar sağlayacağını ve diğer ulaşım ağlarıyla entegre olacağını belirten Karaman; Marmaray’ın inşası devam eden Ankara-İstanbul Hızlı Tren, Kars-Tiflis-Bakü Projeleri devreye girdiğinde Avrupa’dan Asya’ya hızlı ve ekonomik bir demiryolu bağlantısı sağlayacağını ifade etti.
Karaman, “Demiryolu sektörünün güçlendiği bir Türkiye, sadece ulaşım sisteminde bir devrim gerçekleştirmeyecek, bunun yanı sıra dünya ekonomisinin ve enerji kaynaklarının adeta kalbi olan Orta Doğu, Orta Asya ve Uzak Doğu’ya önemli bir ulaşım alternatifi sunacak.
2014’e kadar tamamlanacak demiryolu hattı, Filibe üzerinden Sofya ve Kuzeybatı Avrupa’ya gidecek; Türkiye üzerinden Edirne`den Kars’a, Tiflis’e, oradan Bakü’ye ve Orta Asya`ya uzanacaktır. Demiryolu ulaşım koridoru, Marmaray Projesi ile birlikte Pekin ve Londra’yı birbirine bağlayacak” dedi.
İpek Rüzgarı Blok Tren Projesi…
İpek Rüzgarı Blok Tren Projesi’ne de değinen Süleyman Karaman, blok tren uygulamasıyla yurtiçi ve yurtdışına yönelik taşımalarda demiryolunu önemli bir alternatif haline getirdiklerini anımsattı.
Türkiye’de Marmaray’ın ve Kars-Tiflis-Bakü demiryolu projesinin tamamlanmasıyla Çin ile Avrupa arasında Türkiye üzerinden kesintisiz blok tren taşımacılığı yapılabileceğini dile getiren Karaman; “Kazakistan’dan başlayarak, Çin’in kuzeyinden gelen yükler, Türkiye üzerinden tren taşımacılığıyla Avrupa ve Orta Doğu’ya ulaştığı gibi, Türkiye`nin güneyinden deniz bağlantısıyla Afrika’ya da ulaşacaktır” dedi.
