Anadolu Yakası için rüya projelerden biri olan Kadıköy-Kartal Metro Projesi, nihayet tamamlanarak açıldı. Açılış kurdelasını İstanbul Belediye Başkanı Kadir Topbaş, İstanbul Valisi Hüseyin Avni Mutlu ve kabine üyesi bakanları ile birlikte kesen Başbakan Recep Tayyip Erdoğan; ”Bugün devreye giren Kadıköy-Kartal Metrosu ile birlikte Türkiye’ye, İstanbul’a, İstanbullu kardeşlerimize yıllık 1 milyar 153 milyonluk bir tasarruf sağlamış olacağız” dedi.
Her yıl 32 otobüs ve 67 minibüsün devreye alınması gerekiyordu…
Başbakan Erdoğan; “Eğer bu hat yapılmasaydı, Kadıköy-Kartal arasında her yıl 32 otobüs ve 67 minibüsün devreye alınması gerekiyordu. Biz şimdi tam tersine, ilk yılda 572 otobüsün ve 1.227 minibüsün trafikten çekilmesini bekliyoruz. Bu da trafikte çok büyük rahatlamaya yol açacak” dedi
Türkiye’ye ekonomik anlamda çok büyük katkıları olacak…
Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, Kartal-Kadıköy Metro Hattı’nın hem İstanbul’a, hem de Türkiye’ye ekonomik anlamda çok büyük katkıları olacağını belirterek; ”Öncelikle bu hatla zaman noktasında çok büyük tasarruf yapacağız. Kişi başına yıllık 15 güne tekabül eden bir zaman tasarrufunu bu hat sayesinde sağlamış olacağız. Akaryakıttan, bakım giderlerinden, yol bakım ve onarım giderlerinden büyük tasarruf sağlayacağız” dedi.
Bayram boyunca ücretsiz, 29 Ekim’e kadar yüzde 50 indirimli…
Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, Kadıköy-Kartal Metrosu için bir sürpriz yaparak, Ramzan Bayramı boyunca metronun ücretsiz olacağını, bayramdan sonra ise 29 Ekim Cumhuriyet Bayramı’na kadar yüzde 50 indirimli olacağı müjdesini verdi.
Kadıköy-Kartal Metrosu hakkında…
Anadolu Yakası için 70’li yıllardan beri planlanan, fakat bir türlü başlatılamayan proje, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından 29 Ocak 2005 tarihinde start aldı. O tarihte temel atma törenine bizzat katılarak, hiçbir aksama olmadan bu projenin bitirileceğini açıklayan Erdoğan; “Bu proje sadece Anadolu Yakası için değil, İstanbul için büyük önem taşıyacaktır” açıklamasında bulunmuştu.
Yerin 30-40 metre altına inşa edildi…
Normal şartlar altında 1 buçuk saatlik bir zaman diliminde kat edilebilen Kadıköy ile Kartal arasındaki mesafeyi sadece yarım saate indiren Kadıköy-Kartal Metrosu, yerin 30-40 metre altına inşa edildi. 16 istasyonlu metroda, yaklaşık 50 bin metre uzunluğundaki rayların döşenmesi için 5 milyon 350 bin kilogram ray kullanıldı. Çift hatta toplam tünel uzunluğu ise 44 kilometre. Yaklaşık 3,1 milyar liraya malolan metronun yapımında 4.850 kişi, 45 ay boyunca çalıştı.
Hattın Yenilikleri, İlkleri, En’leri…
Akıllı sinyalizasyon-akıllı tren konsepti: New York Metrosu’ndan alınan sinyalizasyon örneğinin uygulandığı Yenikapı-Hacıosman Metro hattında, yolcu arttığında tren sefer aralıklarını çok kısa aralıklara indirmek mümkün oluyor. Kadıköy-Kartal metro hattında onun bir adım ilerisine geçerek, trenler makinistsiz (sürücüsüz) olarak, sadece kumanda merkezindeki operatörün bilgisayarın mouse’ına tıklamasıyla kontrol ve idare edilebilecek.
Engelli erişimine uygun metro: Tüm istasyonlarda ve istasyon girişlerinde, uluslararası standartlar doğrultusunda yürüme ve ikaz bantları, tutunma barları ve özürlü asansörleri tesis edildi. Yüzeyden perona erişim kolaylığı sağlanıyor. Görme engelliler için toplamda 9 kilometre zemine kabartılı yürüme yolu yapılarak, istasyon girişinden perona kadar güvenli erişim sağlanıyor.
Yılda 28 milyon litre yakıt tasarrufu sağlayacak…
Hattın hayata geçmesiyle sağladığı tasarrufun ekonomiye olan yıllık net katkısı 1 milyar 152 milyon 498 bin 064 dolar. Metronun işletmeye alındığı ilk yılda 572 otobüs ve 1.227 minibüsün trafikten çekilmesi planlanıyor. Metro yapılmasaydı, mevcut otobüs ve minibüs sayısına her yıl için 32 otobüs ve 67 minibüs daha ilave olacaktı. Metro kullanımı, yılda 28 milyon litre yakıt tasarrufu sağlayacak.
Dünyanın En Hızlı Kazılan Metrosu…
Metro hattının enleri ise şöyle: Dünyanın şehir içinde en hızlı kazılan metrosu. Günde 150 metreyi bulan rekor tünel kazısı. Türkiye’nin ilk sürücüsüz metrosu. Akıllı Sinyalizasyon-Akıllı Tren konsepti. Özürlü erişimine uygun metro. İstasyonlarda otobüs, taksi ve özel araç entegrasyon alanlarına sahip. Her istasyonda her yöne erişim imkanı.
Yakacık, Pendik ve Kaynarca’ya uzayacak…
Metronun şimdilik son durağı olan Kartal’dan Kaynarca’ya kadar 3 istasyon daha ilave edilmesi kararlaştırıldı. Yakacık, Pendik ve Kaynarca adlarını taşıyan istasyonlarların gelecek yıl devreye girmesi bekleniyor. Toplam 4,5 kilometre olan uzatma tünellerinin bugüne kadar yüzde 85’i açıldı.
Metronun Kronolojisi…
29 Ocak 2005 – Sayın Başbakan’ın katılımlarıyla temel atma töreni.
19 Aralık 2005 – Kadıköy’de ilk istasyonun kazı çalışmaları başladı ve bunun için Rıhtım’daki 40 dükkan yıkıldı.
10 Temmuz 2009 – Soğanlık İstasyonu tünel birleşme.
5 Kasım 2009 – Kartal taşocaklarından zemine sürülen TBM’in zemini kırarak Kartal İstasyonuna varışı.
15 Temmuz 2 – Vagonların raylara indirilmesi.
30 Mayıs 2011 – Sayın Başbakan’ın katılımlarıyla ray montajı tamamlanan Kozyatağı-Soğanlık (Kartal) arası test sürüşü.
31 Ekim 2011 – Son kaynak işleminin yapılması.
11 Kasım 2011 – Kadıköy-Kartal test sürüşü.
17 Ağustos 2012 Cuma – Hattın açılışı…
Açılış ile ilgili ayrıntılar, Kadıköy Life Dergisi Eylül & Ekim sayısı sayfalarında…
Son derece şık istasyonların bulunduğu Kadıköy–Kartal Metrosu’nda, sanatsal uygulamalara da yer verildi. İşte bu istasyonlardan biri olan Göztepe İstasyonu’nda, ünlü mozaik sanatçısı Süha Semerci tarafından yapılan dev mozaik panolar…
