Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu Projesi kapsamında 95 bin kamyon hafriyatla Samanlı Dağı delinerek, 3 şeritli 2 tüp olarak yapılan Türkiye’nin en uzun otoyol tüneli Orhangazi Tüneli, yaklaşık 118 milyon dolara mal oldu.
AA muhabirinin Karayolları Genel Müdürlüğü Kamu Özel Sektör Ortaklığı Bölge Müdürlüğü’nden aldığı bilgiye göre, Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu Projesi kapsamında yaptırılan Orhangazi Tüneli, bir süre önce trafiğe açıldı. Altınova-Gemlik arasını 4,5 kilometre kısaltan ve sürücüler tarafından Samanlı Tüneli olarak da bilinen tünel, hem zamandan hem de bölgedeki araç yoğunluğu dikkate alındığında ciddi anlamda yakıttan tasarruf sağlıyor.
Bursa-Yalova il sınırındaki Orhangazi Tüneli’nin yaklaşık yüzde 50’si Yalova, diğer yarısı da Bursa’da bulunuyor. İki ili birbirine bağlayan tünel, bölgede en fazla kar yağışı alan Süpürgelik mevkisine alternatif oluşturduğu için özellikle kış aylarında trafik güvenliği açısından önemli katkılar sunacak…
3.590 METRE İLE TÜRKİYE’NİN EN UZUN OTOYOL TÜNELİ…
Orhangazi ve Yalova şehir geçişleri ile trafikteki dur-kalklar neticesinde yaşanan hava kirliliği, şehir içi trafik yoğunluğunun azalması ve trafikte daha az zaman harcanması gibi faydalar sağlayan otoyolun önemli parçası konumundaki tünel için Samanlı Dağı delindi. Delme ve diğer çalışmalarla 2 yıl gibi rekor sayılabilecek bir zaman diliminde tamamlanarak hizmete açılan Orhangazi Tüneli, 3 bin 590 metreyle bugün itibariyle işletmede bulunan Türkiye’nin en uzun otoyol tüneli unvanını elinde bulunduruyor.
TRAFİK GÜVENLİĞİNE ÖNEMLİ KATKILAR SUNACAK…
Toprak işi ve kazı olarak yaklaşık 95 bin kamyon hafriyatla, 3 şeritli 2 tüp olarak yapılan, 5,50 metre gabari yüksekliğine sahip Orhangazi Tüneli, toplamda 118 milyon dolara mal oldu. Bursa-Yalova il sınırındaki tünelin yaklaşık yüzde 50’si Yalova, diğer yarısı da Bursa’da bulunuyor. İki ili birbirine bağlayan tünel, bölgede en fazla kar yağışı alan Süpürgelik mevkisine alternatif oluşturduğu için özellikle kış aylarında trafik güvenliği açısından önemli katkılar sunacak.
