<\/p>\n

Se\u00e7im yenilgisini perdelemek i\u00e7in tam se\u00e7imden \u00f6nceki hafta \u0130stanbul’da seferlere koyulan yeni in\u015fa edilmi\u015f vapurlar Durusu, G\u00f6ksu ve K\u00fc\u00e7\u00fcksu, \u00e7o\u011funluk taraf\u0131ndan be\u011fenilmedi. Y\u00fcz y\u0131ldan uzun s\u00fcredir stiliyle \u0130stanbul ile \u00f6zde\u015fle\u015fmi\u015f klasik yolcu vapurlar\u0131, ilk etapta birka\u00e7 y\u0131l \u00f6nce s\u00f6zde halk\u0131n oyuna sunularak modernle\u015ftirildi. Klasik vapur tipinden izler ta\u015f\u0131yan, ama onunla pek de ilgisi olmayan vapurlar Beykoz, Beyo\u011flu, Fatih, Kad\u0131k\u00f6y ve Sar\u0131yer, ayn\u0131 seferi ayn\u0131 zamanda kat ederek pek bir fark yaratamad\u0131lar h\u0131zlanan ya\u015fam i\u00e7in. Fark, \u00f6denen paradayd\u0131. O g\u00fcnlerin paras\u0131yla 10 milyona yak\u0131n liralar \u00f6denerek yapt\u0131r\u0131lm\u0131\u015ft\u0131 bu vapurlar. Oysa g\u00fcn\u00fcm\u00fczde vapur yolculu\u011fu eski \u00f6nemini yitirdi\u011fi i\u00e7in bu b\u00fcy\u00fckl\u00fckte ara\u00e7lara ihtiya\u00e7 da kalmam\u0131\u015ft\u0131. Son y\u0131llarda ne zaman binsem i\u015f saatleri dahil dolmayan, bo\u015f sefer yapan vapurlar tasarlanm\u0131\u015flard\u0131.<\/p>\n

Yerel y\u00f6netimimizde s\u00f6z sahibi olanlar\u0131n kafas\u0131 biraz kar\u0131\u015f\u0131k olmal\u0131. Yenilenen veya yeniden yap\u0131lan iskele binalar\u0131nda ge\u00e7mi\u015fin \u00e7izgilerine \u00f6zlem g\u00f6zlenirken, yeni yapt\u0131r\u0131lan vapurlarda tersine g\u00fcn\u00fcm\u00fcze daha yak\u0131n stiller g\u00f6ze \u00e7arp\u0131yor. B\u00f6yle olunca da ilgisiz iki ayr\u0131 \u00e7izgi birlikte pek ho\u015f ka\u00e7m\u0131yor. Hali\u00e7 seferleri i\u00e7in yap\u0131lan dolmu\u015f motoru benzeri vapurlar Hask\u00f6y, Kas\u0131mpa\u015fa ve S\u00fctl\u00fcce araba vapurlar\u0131m\u0131z, hepsi birer ilgin\u00e7 \u00f6rnek.<\/p>\n

Sadabad, Sahilbent gibi tarihteki ilk \u00f6rneklerinin ismini ta\u015f\u0131yan, ama \u0130stanbul’la hi\u00e7 ilgisi olmayan \u00e7izgilerle tasarlanm\u0131\u015f yeni araba vapurlar\u0131, \u015fimdi \u00f6zelle\u015fse de \u0130BB’nin \u015firketi \u0130DO’nun ba\u015flang\u0131c\u0131ndan bu yana \u0130stanbul’a yamad\u0131\u011f\u0131 onlarca zevksiz deniz arac\u0131ndan birka\u00e7\u0131. Defter de\u011ferleri y\u00fczde biri olan 60-70 ya\u015f\u0131ndaki b\u00fcy\u00fckbabalar\u0131 gibi ayn\u0131 s\u00fcrede ge\u00e7iyorlar \u00dcsk\u00fcdar-Harem iskelelerinin aras\u0131n\u0131.<\/p>\n

<\/p>\n

En son nesil \u00fc\u00e7 vapur, farkl\u0131 bir yana\u015fma \u015fekli deniyor iskelelere. Ara\u00e7 vapurlar\u0131 gibi her iki y\u00f6nden yana\u015fma olana\u011f\u0131 ile yana\u015fma ve kalk\u0131\u015flarda manevra etmesi gerekmiyor. Buna kar\u015f\u0131l\u0131k, yana\u015f\u0131k kald\u0131\u011f\u0131 s\u00fcrece dar bir cepheyi kaplad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in halatlarla ba\u011flanmas\u0131 yeterli olmuyor. Onun yerine makine g\u00fcc\u00fc ile s\u00fcrekli iskeleye yaslanmas\u0131 gerekiyor. Kaptanlar, eskiden oldu\u011fu gibi yolcu ini\u015f bini\u015flerinde dinlenmek yerine s\u00fcrekli d\u00fcmende kalmak zorundalar.<\/p>\n

\u0130skele personelinin de i\u015fi zor. \u00c7ok de\u011fi\u015fik tipte vapurlar\u0131n yana\u015ft\u0131\u011f\u0131 iskelelerde halat babalar\u0131 ve ini\u015f bini\u015f iskeleleri s\u00fcrekli yer de\u011fi\u015ftiriyor. Geli\u015fen teknoloji \u00e7a\u011f\u0131 bize klimay\u0131 arma\u011fan etse de onu do\u011fru kullanmay\u0131 esirgedi. Her t\u00fcrl\u00fc ortak alanda klimalar\u0131n eksik, yanl\u0131\u015f kullan\u0131m\u0131 ve bak\u0131ms\u0131zl\u0131klar\u0131 nedeniyle sa\u011fl\u0131\u011f\u0131m\u0131z tehdit alt\u0131nda. Ayn\u0131 durum \u015eehir Hatt\u0131 vapurlar\u0131m\u0131z i\u00e7in de s\u00f6z konusu. Klimal\u0131 tasarlanarak \u00fcretilmi\u015f bu ara\u00e7larda klimalar gerekti\u011fi gibi \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131lam\u0131yor. O y\u00fczden camlar eski gemilerde oldu\u011fu gibi bu\u011fulan\u0131yor. So\u011fuk g\u00fcnde \u00fc\u015f\u00fcy\u00fcp, s\u0131cak g\u00fcnde terlemeye devam ediyor yolcular bu vapurlarda. Bir t\u00fcrl\u00fc kapal\u0131 tutulamayan g\u00fcverte kap\u0131lar\u0131, klimalar\u0131n yayd\u0131\u011f\u0131 emisyonu art\u0131ran bir di\u011fer etken.<\/p>\n

\u0130svi\u00e7re g\u00f6llerinde art\u0131k hi\u00e7birimizin pek hat\u0131rlamad\u0131\u011f\u0131 o g\u00fczelim G\u00fczelhisar s\u0131n\u0131f\u0131 gemilerin yandan \u00e7arkl\u0131 orijinalleri keyifle s\u00fcz\u00fcl\u00fcrken, biz emanet ald\u0131\u011f\u0131m\u0131z Bo\u011faz sular\u0131nda acayip tasar\u0131mlar\u0131 insanlar\u0131n g\u00f6zlerini rahats\u0131z eden vapurlar\u0131 y\u00fczd\u00fcrmek i\u00e7in para \u00f6demeyi s\u00fcrd\u00fcr\u00fcyoruz. Eskilerini koruyamad\u0131k, geri d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm u\u011fruna can verdiler. Peki bug\u00fcnk\u00fc olanaklar\u0131m\u0131z onlar\u0131n birer replikas\u0131n\u0131 yapmaya yetmiyor mu?<\/p>\n

Bize de bu kafa kar\u0131\u015f\u0131kl\u0131\u011f\u0131 ve tasar\u0131m \u00f6z\u00fcrl\u00fcl\u00fc\u011f\u00fcn\u00fcn yak\u0131n zamanda giderilece\u011fi \u00fcmidini ta\u015f\u0131mak kal\u0131yor.<\/p>\n

Metin KELEBEK<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Se\u00e7im yenilgisini perdelemek i\u00e7in tam se\u00e7imden \u00f6nceki hafta \u0130stanbul’da seferlere koyulan yeni in\u015fa edilmi\u015f vapurlar Durusu, G\u00f6ksu…<\/p>\n","protected":false},"author":80,"featured_media":89099,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[2461,31240,31241,371,685,20152,31242,31243],"yoast_head":"\n