<\/p>\n

Mevcut caddelerden t\u0131rt\u0131klanm\u0131\u015f y\u00fczeysel rayl\u0131 sistemleri saym\u0131yorum. Nostaljik tramvay, hafif metro ve benzerleri… \u00c7\u00fcnk\u00fc bunlar bir yandan fayda sa\u011flarken, di\u011fer yandan \u00e7o\u011fu kez yollar\u0131 daralt\u0131p s\u0131k\u0131\u015ft\u0131r\u0131yorlar; yeterince h\u0131zl\u0131 hareket edemiyorlar. Ayr\u0131ca bizim sorumsuz yayalar ve ta\u015f\u0131tlar, bir yerlerden girip bunlar\u0131n \u00f6n\u00fcne \u00e7\u0131k\u0131veriyorlar.\u00a0<\/p>\n

Esas olan, mevcut yollardan ayr\u0131 bir d\u00fczlemde yeni bir sistem, bir a\u011f, bir network yaratabilmek. Ya a\u015fa\u011f\u0131da, ya da yukar\u0131da rayl\u0131 toplu ta\u015f\u0131m sistemi kurabilmek. A\u015fa\u011f\u0131dakine \u201cMetro\u201d diyoruz. Metro, bu y\u00f6nde \u00e7ok ge\u00e7 kalm\u0131\u015f; \u0130stanbul i\u00e7in yap\u0131m\u0131 pahal\u0131 ve yava\u015f bir sistem. Taksim-Levent aras\u0131 8 km\u2019yi 12 y\u0131lda bitirebildik, fahi\u015f paralar \u00f6dedik. \u0130n\u015faat devam ediyor, ancak Metro projeleri bitene kadar \u0130stanbullu da bitecek. Metroyu, yap\u0131m\u0131 h\u0131zl\u0131 ve ekonomik ba\u015fka bir sistemle desteklemek ka\u00e7\u0131n\u0131lmaz.\u00a0<\/p>\n

\u0130\u015fte o zaman yukar\u0131 bakmak, yukar\u0131da bir sistem yaratmak laz\u0131m. \u201cMonoray\u201d, di\u011fer bir deyi\u015fle \u201cHavaray\u201d, bu i\u015f i\u00e7in bi\u00e7ilmi\u015f kaftan. Direkler \u00fczerinde tek rayda giden bu sistem, bir\u00e7ok \u00fclkede ba\u015far\u0131yla kullan\u0131l\u0131yor. Mevcut yollara s\u0131k\u0131\u015ft\u0131r\u0131lan rayl\u0131 sistemler veya Metrob\u00fcs, Minib\u00fcs gibi kentsel dokuyu kesmiyor, mevcut ula\u015f\u0131m\u0131 bo\u011fmuyor. Yollar\u0131n, derelerin, hatta evlerin \u00fczerinden ge\u00e7iveriyor. Kolay, ucuz, g\u00fcvenli. Ayr\u0131ca, seyahat etmesi de zevkli, \u015fehri havadan g\u00f6r\u00fcyorsunuz. Metrodan \u00e7ok daha h\u0131zl\u0131 ve ucuz yap\u0131labiliyor.<\/p>\n

1999 y\u0131l\u0131nda \u0130stanbul Ba\u015fkan aday\u0131 iken \u201cHavaray\u201d\u0131 \u00e7izdim, yazd\u0131m, s\u00f6yledim. Bas\u0131nda yer ald\u0131. 09 Nisan 1999 tarihli gazete kup\u00fcr\u00fc haberi veriyor. 2004 ve 2009 y\u0131llar\u0131 ba\u015fkan adayl\u0131klar\u0131mda da yineledim. Aradan 13 y\u0131l ge\u00e7ti. Benim sa\u00e7lar\u0131m beyazland\u0131, nihayet Topba\u015f Ba\u015fkan\u2019\u0131m a\u00e7\u0131klad\u0131: \u201c\u0130stanbul\u2019a Havaray yap\u0131lacak…\u201d\u00a0<\/p>\n

Te\u015fekk\u00fcrler Ba\u015fkan\u2019\u0131m, ancak \u0130stanbul i\u00e7in 13 y\u0131l gecikme b\u00fcy\u00fck kay\u0131p..!\u00a0<\/p>\n

Ankara ve \u0130zmir de d\u00fc\u015f\u00fcnmeli\u2026\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mevcut caddelerden t\u0131rt\u0131klanm\u0131\u015f y\u00fczeysel rayl\u0131 sistemleri saym\u0131yorum. Nostaljik tramvay, hafif metro ve benzerleri… \u00c7\u00fcnk\u00fc bunlar bir yandan…<\/p>\n","protected":false},"author":40,"featured_media":21845,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[53],"tags":[3482,10204,428,32,3484,10203,10202,4527],"yoast_head":"\n