Marmara Belediyeler Birliği tarafından gerçekleştirilen ve İstanbul’un çeşitli sorunlarının masaya yatırıldığı ‘İstanbul Dersleri’ programına, Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı’nın trafik konusundaki sunumuyla devam edildi.
İstanbul’un ulaşım istatistikleri ve mevcut yasal durumuyla sunumuna başlayan Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, İstanbul’da her gün 21 milyon yolculuk gerçekleştiğini ve bu yolculukların % 87,5’inin karayoluyla, % 8,5’inin raylı sistemlerle, %3,7’sinin ise deniz yoluyla gerçekleştiğini söyledi.
Ilıcalı; “İstanbul trafiğinde her gün 2,6 milyon araç dolaşıyor. Bu araçların 1,6 milyonu özel araç. Tren ve raylı hatlarda her gün 1.089.000 yolculuk yapılıyor. Deniz yoluyla ise, 410 bin yolculuk gerçekleştiriliyor. İstanbul trafiğine her gün 400 araç ekleniyor. İstanbul trafiğinin kurtuluşu raylı sistemlerdedir. Raylı sistemlerde alacağımız çok yol var. İstanbul Büyükşehir Belediyesi, raylı sitemlerdeki yolcu sayısını 2004’ten bu yana 532.000’den 1.089 000’e çıkardı. Bu çok ciddi bir rakam ama İstanbul için daha fazlası yapılmalı ve yapılacak. Bazı dünya kentlerinin raylı hat uzunluğuna baktığımızda Londra’nın 408 km, Tokyo’nun 880 km, Roma’nın 76 km, İstanbul’un ise 148 km olduğunu görüyoruz. İstanbul, Londra’yı yakalamak zorunda” dedi.
“TOPLU ULAŞIM’DA KARMAŞA VAR.”
İstanbul’da trafikle ilgili yetkilerin tamamen İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne geçmesi gerektiğini ifade eden Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı; “İstanbul’da, toplu ulaşımda karmaşa var. Belediye otobüsleri, halk otobüsleri, minibüsler, taksiler, servis araçları birçok yerde birbirleriyle mahkemelik. Genel bir düzensizlik var. Yetki tamamen yerel yönetimlere devredilmeli. İstanbul’un kurtulması için, çokbaşlılık kalkmalı. Bazı yollar karayollarına, bazıları anakente, bazılarıysa ilçe belediyelerine bağlı. Tüm yetki İBB’de olmalı ve ilçelerle iyi paslaşma yapılmalı. Güzel önerilerle gelen ilçe belediyelerinin projelerine, büyükşehir belediyesi tarafından gereken destek veriliyor. İBB’nin teknik bilgisi ve alt yapısı, İstanbul’un trafik sorununu çözmeye yeter” derken; İstanbul’da trafik problemi yaşanmasında bilinçsiz sürücülerin de sebep olduğunu belirterek, “Bazen yanlış yerde duran veya durağa tam olarak yanaşmayan bir toplu taşıma aracı, bazense saygısız bir sürücü veya yolu parselleyen bir esnaf, trafiğe sebep oluyor” diye konuştu.
“METROBÜS ÇOK BAŞARILI.”
Metrobüs’ün oldukça başarılı bir çalışma olduğunu ve İstanbul’a nefes aldırdığını söyleyen Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı; “Metrobüs 40 kilometrelik uzunlukta ve günde 750 bin yolcu taşıyor. Bu çok büyük bir başarı! Metrobüs, İstanbul trafiğine büyük bir nefes aldırdı. İlçe belediyeleri tarafından metrobüs ve raylı sistemlere doğru entegrasyon sağlanmalı. Örneğin, Şişli’de bu entegrasyon yapılamadı. Şişli’den hem metro, hem de metrobüs geçiyor. Şişli’de düzenlenmesi gereken yollar, yapılması gereken kavşaklar var. Şişli Belediyesi, çeşitli önerilerle İBB’NİN kapısını çalmalı” dedi.
“ÜÇÜNCÜ KÖPRÜ ŞART.”
Kamuoyunda tepkilere yol açan 3. Köprü yapımı için de açıklamalarda bulunan Profesör Ilıcalı, “Sakarya’yı, Tekirdağ’a bağlayacak otoyol çalışması için, üçüncü köprü mutlaka yapılmalı. Bu araçları, Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprülerine yönlendirmek, İstanbul trafiğini mahveder. Başbakan, 1994’te köprüye karşı çıkıyordu diyerek eleştiri yapılıyor. Evet, o zamanlar bizler de karşıydık; ancak o günkü durum ile bugünkü durum farklı. O günün konjonktüründe tüp geçit yeterli olacaktı ve köprüye gerek yoktu. Bugünden ziyade yarınları düşünerek hareket etmeliyiz” dedi.
“İSTANBUL ÖZEL BİR YASAYLA YÖNETİLMELİ.”
Etkinliğin ardından kapanış konuşmasını yapan Marmara Belediyeler Birliği Genel Sekreteri ve Marmara Üniversitesi İstanbul Araştırmaları Bilim Dalı Başkanı Doç. Dr. Recep Bozlağan, “İstanbul özel bir yasayla yönetilmeli. Avrupa ülkelerinde bunun örnekleri var. 2004’te çıkarılan Büyükşehir Belediyesi Kanunu, günün şartlarına uyarlanmalı. İstanbul için ek düzenlemelerin mutlaka çıkarılması gerekiyor. Fransa’da Paris, İngiltere’de Londra ve Japonya’da Tokyo özel yasalarla yönetiliyor. İstanbul da özel bir yasayla idare edilmeli. Ulaşımın da aralarında bulunduğu çeşitli konulardaki ihtiyaçlarımıza bakmamız ve çağın gerektirdiği güncel değişiklikleri yapmamız gerekiyor” dedi.
“ULAŞIMA YATIRIM YAPILMALI.”
Marmara Bölgesi’nde bulunan dört büyükşehrin genel sekreterini, ulaşım konusunda davet edeceklerini ifade eden Doç. Dr. Bozlağan, son olarak, “Belediyeler, kendi gelirlerini artırıcı yöntemler bulmalı ve artırılan gelirlerle, ulaşıma yatırım yapılmalı. İstanbul, Konya, Kayseri, Eskişehir ve Gaziantep ulaşımda büyük projelere imza atıyor. Diğer Büyükşehir Belediyeleri de bu belediyelerimizi örnek almalı” diye konuştu.
