İstanbul Büyükşehir Belediyesi, yerli tramwaylar ile Türkiye’nin milli üretim hamlesine önemli katkı sağlıyor. İBB şirketlerinden Ulaşım A.Ş., 2014 yılında üretimine başlanan İstanbul Tramvayı’nın 18.’sini raylarla buluşturdu. Her biri yaklaşık 5 milyon TL maliyetle üretilen yerli tramvaylarla, İBB’nin 18 tramvayın ithalatı için ödeyeceği 90 milyon lira kasada kaldı.
İBB’nin hem yurt dışına bağımlılığını azaltmak hem de maliyetleri düşürmek amacıyla tasarladığı yerli tramvay projesi, 20 yıl önce dönemin İBB Başkanı, bugünün Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın talimatıyla başladı. O yıllarda 250 dolara ithal edilen tramvay tutamaçları, İstanbul’da 1 dolar maliyetle üretildi. Ardından yerli üretim yedek parçaların imal edilmesiyle devam eden proje, bugün tasarım ve yazılım yönüyle tamamen yerli hale geldi.
HEDEF TAMAMEN YERLİ METRO ARAÇLARI…
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, göreve geldiğinde projeye hız vererek yüzde 100 yerli tramvay aracı üretilmesi talimatını verdi. Başkan Topbaş’ın desteğiyle Türkiye’nin ilk hafif metro ve tramvay aracı üretildi. İstanbulluların oylarıyla modeli belirlenen tamamen yerli İstanbul Tramvayı’nın seri üretimi hedefe kondu. Türk mühendis ve teknik elemanlardan oluşan 45 kişilik uzman ekibin ürettiği ilk tramvay, 2014 yılında raylara inerek Topkapı-Habipler tramvay hattında hizmet vermeye başladı. Projen son ayağını oluşturan 18. tramvay ise geçtiğimiz günlerde raylarla buluştu. İstanbul Büyükşehir Belediyesi, yakın zamanda İstanbul’da kullanılan tüm metro ve tramvay araçlarını yerli olarak üretmeyi ve ihracat yapmayı planlıyor.
TASARIMDA TÜRK-İSLAM KÜLTÜRÜ İMZASI…
İstanbul şartlarına uygun olarak özel üretilen tramvaylar, Türk-İslam kültüründen izler taşıyor. Aralarda ön gömülmüş lale figürü ve altın rengi geleneksel motifler dikkat çekiyor. İç tasarımda ise lale desenli koltuklar, mihrabı andıran tutamaç tepeleri, saray girişinden esinlenilen geniş kapılar, kılıç ve sancak çubuğunu birleştiren camlar tercih edildi.
