40 yıldır hizmet veren Boğaziçi Köprüsü’nde geniş çaplı bakım, onarım ve yapısal takviye çalışmaları yapılacak. Haziran ayında askıya çıkacak ihalenin ardından, malzeme tedariki sağlanacak. Büyük bölümü yurtdışından yapılacak tedarikten sonra, tabliyenin asfalt değişim çalışmaları yapılacak.
2014 yazı başında okulların kapanmasının ardından başlayacak çalışmaların, okullar açılmadan bitirilmesi planlanıyor. Diğer bazı köprü elemanlarının yenilenmesi de aynı zamanda yapılacak. Çalışma kapsamında üstyapı ile köprüdeki diğer elektrik aksam da değiştirilecek. Tabliye ile kuleler arasına da izolatörler konulacak.
Trinidad Tobago asfaltı…
Köprünün sallanma veya deprem sırasında zarar görmesini engellemek amacıyla, köprü ayaklarına enerji sönümleyici damperler yerleştirilecek. Kule asansörleri ve elektrifikasyon sistemleri de yenilenecek.
En son 1991 yılında değiştirilen köprü üzerindeki asfalt da yenilenecek. Köprünün asfaltında, Trinidad Tobago’dan gelen ve gölden çıkarılan düşük penetrasyonlu kaya asfaltı kullanılacak. Petrol ürünü olmayan bu göl asfaltı ile normal yollarda kullanılan asfalt karıştırılarak; sert, yüksek mukavemetli ve 4 santimetre kalınlığında mastik asfalt uygulaması yapılıyor.
Yaklaşık 26 bin metrekarelik yüzeyde uygulanacak olan bu asfalt uygulanmadan önce, mevcut asfalt ve izolasyon sistemi sökülecek. Çelik tabliyede paslanma kontrol edilecek ve izolasyon sistemi yenilenecek.
2’şer şerit açık kalacak…
Asfalt değişimi sırasında yol, asgari iki gidiş ve iki geliş olarak hizmet verecek. Askı halatların değişimi sırasında da trafiğin tamamı kapatılmayacak. Kabloların tabliye bağlantıları, trafiğin en aza indiği gece saatlerinde, kenardaki birer şerit kapatılarak yapılacak. İnşaatta, çeliğin 10 katı kadar mukavemetli özel öngerme çeliği kullanılacak.
İhaleyi alan firma, üretimi Çin, Japonya, İspanya, İtalya, Almanya gibi ülkelerde yapılan askı halatlarını, Karayolları Genel Müdürlüğü yetkililerinin yapacağı kontrollerin ardından verilecek onay doğrultusunda yurtdışından getirecek. İhalenin ardından, trafiği aksatmayacak işlere hemen başlanılacak.
Kablolar dikey olacak…
İlk dizaynında köprünün yatay salınımıyla oluşacak darbe etkilerini azaltmak amacıyla çapraz halat kullanılan köprünün 40. yıl bakımında, bu halatlar dikey hale getirilecek. Hizmet veren bir köprüde çapraz halatları inşa etmenin zorlukları nedeniyle, Boğaziçi Köprüsü’nün halatlarının Fatih Sultan Mehmet Köprüsü gibi dikey olması düşünülüyor. Böylece köprü görünümü değişecek.
