Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Marmaray projesinin Kadıköy-Üsküdar hattında devam eden çalışmaları yerinde inceledi. Kadıköy-Üsküdar arasındaki hattı personel taşıyan bir vagonla ilk kez geçen Yıldırım, projenin en kritik yerinin Marmaray’ın yer altında olan kısmı olduğunu belirtti.
Asıl Marmaray kısmının bu noktadan başlayıp, Kazlıçeşme’de bittiğine işaret eden Yıldırım; “Bu hatta çok yoğunlaşmış durumdayız. Burada bizim için kritik eşik, Sirkeci istasyonudur. Sirkeci istasyonunda yolcu giriş ve çıkış platformlarıyla ilgili kazı çalışmaları var. Buralarda arkeolojik bulgulardan dolayı bir ağır ilerleme durumu var. Bunu aşmaya çalışıyoruz. Arkadaşlarımız, gerek yüklenici firma, gerek müşavir firma, gerekse Altyapılar Genel Müdürlüğü’müz yoğun bir çalışma içerisinde” şeklinde konuştu.
Projede günlük takip sistemine geçtiklerini belirten Yıldırım, iş ilerlemelerinin günlük bazda ve haftalık genişletilmiş toplantılarda değerlendirildiğini ve kendisinin katılımıyla her ay Ankara’dan çıkıp, çeşitli çalışma noktalarında toplantılar yapıp, raporlar alarak İstanbul’a geleceklerini ve bugün bu sistemin ilkini gerçekleştirdiklerini söyledi.
“Birkaç yıl içerisinde İstanbul’daki raylı sistem 250 kilometreyi aşmış olacak…”
Gerek hızlı tren projesinin, gerekse Marmaray projesinin ve gerekse Ankara’da Sincan’dan Kayaş’a kadar olan Başkentray’ın, Türkiye’nin iki büyük kentini ilgilendiriyor gibi görünse de aslında 75 milyonu dolaylı olarak ilgilendirdiğini aktaran Yıldırım, bu önemli hattın gecikmeye mahal vermeden bir an önce hizmete girmesinin, İstanbul’un toplu taşımada biraz daha nefes almasına katkı sağlayacağını belirtti.
Yıldırım, sözlerine şöyle devam etti:
“İstanbulda bir yandan Marmaray, bir yandan yeni açılan Kadıköy-Kartal hattı, birkaç sene sonra açılacak Ümraniye-Çekmeköy-Sarıgazi hattı, karşı tarafta Taksim-Yenikapı bağlantısı, daha sonra Başakşehir’e uzanan hat, Bakırköy’den Yenibosna’ya giden hatlar olmak üzere, birkaç yıl içerisinde İstanbul’daki raylı sistem 250 kilometreyi aşmış olacak.”
Cumhuriyet’in 90. kuruluş yılında açılması planlanıyor…
Cumhuriyetin 90. kuruluş yıldönümünde İstanbulluları Avrupa’dan Asya’ya, Asya’dan Avrupa’ya Marmaray ile geçireceklerini ifade eden Yıldırım; ‘‘Tabi bu tip yapılar, zor yapılardır. Yerin altında çalışıyorsunuz, trafik altında çalışıyorsunuz. Beklenmedik bazı tatsız gelişmeler olabiliyor. Bunlar ayrı olmak üzere, beklenmedik ve irademiz dışında herhangi bir olay olmaz ise, şu andaki hedefimiz 29 Ekim 2013’’ diye konuştu.
“Bütün dünya bu projeyi dikkatle izliyor…”
Marmaray projesinin uluslararası ulaşım entegrasyonu açısından oldukça önemli olduğuna da dikkati çeken Bakan Yıldırım, şu tespitlerde bulundu:
‘‘Çin’den kalkan İpekyolu treni iki kıtayı, yani Asya ile Avrupa’yı İstanbul Boğazı’nın altından geçip, Avrupa’da Londra’ya kadar devam edecek. Dolaysıyla kesintisiz bir ulaşım hattı için Marmaray, olmazsa olmaz bir projedir. O yüzden bütün dünya bu projeyi dikkatle izliyor. Bu proje sadece Uzakdoğu’yu, Asya’yı, Avrupa’ya bağlayan bir proje değil. Aynı zamanda İstanbul için hayati öneme sahip bir proje. 1,5 milyon İstanbulluyu her gün bir yakadan diğer yakaya taşıyacak ve böylece köprülerdeki ve İstanbul’un yollarındaki trafik sıkışıklığı da önemli ölçüde azalmış olacak.’’
Projede soğuk test aşamasına geçilebileceğini söyleyen Bakan Binali Yıldırım, Üsküdar istasyonuna ilişkin şu bilgileri verdi:
“278’e 35,5 metre… Özelliği deniz içinde inşa edilen bir istasyondur. Yani yüzme riskine karşı özel bir yapıdır. Denizin içine bir kutu yerleştiriyorsunuz adeta. Aslında suyun kaldırma kuvvetiyle bunu yukarı atması lazım. Burada ciddi bir mühendislik çözümü var. Bunu taşıyacak, ‘sephiye’yi sağlayacak bir ağırlık oluşturuluyor yapının kendi içerisinde ve böylece belirli bir derinliğe bu alanı oturtuyorsunuz. Yani hacim olarak yaklaşık 300 bin metreküp. Dünyada bir örneği yok. Sirkeci’nin de kendine özgü başka özelliği var. Tarihi mekanlarda, tarihe ve arkeolojik değerlere zarar vermeden, o sıkışık alanda bir istasyon yapımı oldukça zor bir iş…”
