Öncelik tercihini Kadıköy-Kartal Metrosu’ndan yana kullanan İstanbul Büyükşehir Belediyesi, şimdi Avrupa Yakası’ndaki krizi çözmeye çalışıyor.
İstanbul’da E-5 Karayolu’ndaki yoğun trafiğe nefes aldırmak amacıyla 2007 yılında açılan metrobüs hattı, 5 yılın sonunda iflas sinyalleri vermeye başladı. Yağışlı havalarda seferler durma noktasına gelirken, sıkça yaşanan metrobüs kazaları, yetkilileri kara kara düşündürüyor.
Türkiye Gazetesi’nden Ercan Seki’nin haberine göre; metrobüs hattındaki aksaklıklar, bütün gözleri ileriki yıllar için planlanan Bakırköy-Beylikdüzü Metrosu’na çevirdi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi, öncelik tercihini Anadolu Yakası’ndaki Kartal-Kadıköy Metrosu’ndan yana kullanarak, Avrupa Yakası trafiğine büyük rahatlık sağlayacak bu projeyi ertelemişti.
Hatta maliyetinin yüksekliği sebebiyle, Bakırköy-Beylikdüzü Metrosu’nun Ulaştırma Bakanlığı’na devredilmesi planlanıyordu. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin planlamasına göre, geleceğin İstanbul’unda Büyükçekmece ile Küçükçekmece gölleri arasındaki bölgede 2 milyon kişinin yaşayacağı öngörülüyor. Buna hazırlık olarak, Bakırköy’den başlayıp Beylikdüzü Tüyap’ta sonlanacak bir metro projesi geliştirildi.
Mevcut projeye göre, İncirli’den başlayacak metro hattı Şirinevler, Yenibosna, Çobançeşme ve Sefaköy’de yerleşim alanlarının altından geçecek. Küçük Çekmece’den sonra ise, D-100 Karayolu koridorunu izleyerek, Beylikdüzü’ndeki Tüyap Fuar Merkezi’nde bitecek.
(Kaynak: Türkiye Gazetesi)
